第三十一章 T1！！ 美利坚的科宁汉姆（2/5）

“从车体外形来讲，t1坦克和1921区别不大，所不同的是发动机舱上部结构以及新型锻造式履带板，整体看起来就像一个装甲拖拉机……”一个明显就是设计人员的中年人正在给张铭讲解这辆名为t1的测试坦克的基础情况。

张铭看着这辆测试坦克一脸新奇，还是头一次看见像“旱冰鞋”状的坦克呢。这是一辆装着木质炮塔的测试坦克，木质炮塔上有一门37毫米的1916坦克炮和一挺7.62毫米1919机枪，坦克乘员为2人，车体钢板最大厚度为9.5毫米，采用发动机前置设计，车组成员位于车体后部。t1车重为6吨多，据说发动机马力为110马力，最大时速接近30公里，如果测试通过的话t1坦克的性能在当时已经是非常出色的了。

“大家准备好！测试马上开始。”测试人员就位并且大声提醒道。

轰～轰轰～

张铭开始启动装着新型派卡德发动机的t1测试坦克，听着这发动机的轰鸣声明显就比原版雷诺ft17坦克要有力的多。

“测试开始！”一旁的测试人员拿着小旗子对着张铭喊道，“走起！”张铭开始驾驶t1开始前进。

“现在开始测试平地行驶测试。”

张铭开着这辆巨大的“旱冰鞋”行驶在阿伯丁试验场的跑道上开始绕圈了，张铭一边换挡加速一边心里就想不懂了为什么苏联和美国都喜欢在跑道上测试呢，出去溜一圈不好吗。

“平地测试通过，现在开始测试山地复杂地形行驶测试。”

张铭看着面前的这道小沟，不由得的笑了……

“复杂地形行驶测试通过，现在开始测试爬坡能力测试。”

张铭开始爬坡了，坡度有点陡啊，不过张铭到是不是很担心，毕竟是经历过ks坦克的“熏陶”的人了，张铭开始换挡过坡了，然后完成。

“爬坡测试结束，请测试人员上来……”

t1坦克测试车的基础测试结束后，使用了新型派卡德发动机的t1的测试结果令步兵部队代表很满意，平均时速为18公里/小时，全速前进可以达到30公里/小时，这在当时来说算的上及格。阿伯丁试验场和美国坦克理事会在提交报告中称t1坦克性能优于之前的1921和1922，派卡德发动机结实耐用，性能可靠……

“还有测试吗？”驾驶完t1后以为任务完成可以回归的张铭看着测试人员开始拆除炮塔和上层建筑，然后测试人员给t1安装了一门75榴弹炮要张铭继续驾驶t1坦克测试车再进行试验。

轰～！

轰～！