第四十四章 部分或全部起落架收上着陆（2/5）

刁杰也检查一遍速度没有问题，放轮，放襟翼。

五秒之后，二人终于知道常教员出的什么故障了。

襟翼十五到位绿灯，没有问题。出问题的是起落架，左起落架并没有放下，还是红灯。

徐清迅速地瞥了眼后顶板，在后顶板上还有一套起落架指示系统。这套起落架的指示灯只有三个，没有红灯只有绿灯。这跟起落架手柄上方的指示系统有三红三绿六个灯不同。但是两套系统相互独立，如果后顶板上的左下绿灯亮了，那么就可以认为左起落架已经放下了。

可惜，常教员根本就不是为了验证徐清他们知不知道后顶板的备份系统。

两套指示系统都显示左起落架没有放下。

“真就瘸了一条腿呗！”徐清很怀疑这个科目真的是在改装课程里吗，还是常教员临时决定出的。

现在刚刚截获下滑道，离1000尺还有些时间，徐清决定尝试一下。

“把起落架收上，再放下，就试这一次。”徐清跟刁杰说道。虽然徐清心里明白常教员肯定不会这么无聊，重放一下起落架就能清除故障，但是该挣扎的时候，还是要象征性做做样子。

正常进近时，1000尺之前必须建立着陆形态，否则就是不稳定进近。

不稳定进近是公司的红线，谁碰谁凉。在模拟机检查中，不稳定进近，还强行落地，后面就不用飞。

徐清现在的高度只够他们试一次，后面还要放襟翼三十，时间很紧。