第四十二章 复飞（2/5）

6海里高度和进近图中标示的标准高度依然符合得很好。55海里处，刁杰确认可以满足限制高度，直接又将c板上的高度调到了2300。

保持800多的基准下降率，上下微调就可以保证飞机的下降剖面与进近图所给出的剖面完美吻合。

高度一直下降到3000时，刁杰调好复飞高度，300尺到dda之前都可以调复飞高度。

常教员给出的天气条件算是很照顾徐清了，并没有出临界的天气条件。还未到dda时，跑道已经能被清清楚楚地看到了。

“跑道能见，左前方！”

nr的航道与跑道有2度的夹角，不是很正。这就导致建立目视的时候，跑道并不在正前方。

这种情况也不算特别罕见，甚至有些盲降航向道也会有偏。

“交操纵吧。”常教员提醒道。

前面常教员已经说过了，二人也没有什么惊讶的。

二人互换操纵通讯，徐清接过操纵后喊道“重置指引！”

nr进近的基准点并不是跑道头，不能按着指引下去，所以要重置指引，将指引去掉。