28 损耗和免押金（2/5）

如果不把这个损耗降下来的话，自己这一年就要有六个亿的共享单车损耗。

这样的话，自己还拿什么挣钱？

不过小黄车公司可没有周洋的智能系统，也利用不了遍布全国各地的天网摄像头。

看着自己的老同学，小黄车运营部经理无能为力的样子，大卫也没有任何办法。

现在烧钱还不能停，哪怕损耗再大，也要挪用用户押金去定制更多的共享单车。

14亿的押金挪用十个亿，公司的用户押金池只留下了四个亿做备用。

十个亿再加上融资来的五个亿全部打给了供应商，小黄车看起来资金仍然充足，却并没有意识到周洋会给他来个釜底抽薪。

另一边，洋洋单车总部。

“周总，现在小黄车的单车定制数量已经超过了我们，而且用户也即将赶上。”作为运营部经理，庄海岩是有些惭愧的。

自从周洋放权以后，他执掌运营部中心负责产品的具体运营。

可是周洋在放权以后把挪用用户押金的这条道彻底堵死，所以他只能是在宣传推广或者用户服务上，以及对各省的单车维修上下功夫。

实际上，现在的洋洋单车之所以没被小黄车超越，对单车的维修以及用户服务和押金低都是原因。

小黄车目前的数量上还没有超过洋洋单车，只不过他在供货市场上的订购超越了而已。